束の間の休日

2025年5月27日火曜日

日本縦断　後半　其の二

５月２７日（火）

キャンプ場を出発。

出雲大社に到着です。

ひろ～い敷地を散策。

朝、早かったので人が少なくて良かった。

国道９号線から１９１号線に入り須佐ホルンフェルスに寄ってみた。

萩城跡で休憩です。

角島大橋です。

夕日が綺麗なんだけど、時間が無いのでキャンプ場に向かいます。

今日の寝床、菊川自然活用村。

本日の走行距離　３８６km

2025年5月26日月曜日

日本縦断　後半　其の一

5月26日(月)

日本縦断後半、スタートしました。

天気も良くないので移動のみの予定、舞鶴の赤レンガ倉庫で小休止。

国道９号線で島根に向かった、大山は一部通行止めのため今回はパス。

境港の江島大橋。

急勾配の橋らしい、走ってみたがそうでも無かった。

今日の寝床、山佐ダムキャンプ場。

本日の走行距離　595km

2025年5月25日日曜日

日本縦断　再スタート

昨年の秋に走ったルート。

日本海を北上し北海道を反時計回りに走った、留萌から小樽は走った事があるので内陸部へ向かった。神威岬からタイヤ交換の為に函館へ行くのでニセコパノラマラインを通過し日本海側をパス。下北半島でバッテリーあがった、八戸でバイク屋さんを数件回ったが修理不可。太平洋側を南下する予定を変更し国道４号線でバイク屋さんを探す。仙台で原因判明したので陸前高田に向かい、国道6号線を南下し帰宅した。

今回走るルート。

日本海側から本土最南端と最西端を目指し、太平洋側を走る。前半でいわき迄行ったので此処をゴールとし帰宅する。

前半と同様バンディットが不調なのでXTZ１２５で行く。原付では通れない区間があるのでフェリーを使うことになるし若干予定が変わりそう。

2025年5月23日金曜日

出発準備OK

梅雨入り間近ですが出発します、今週末の雨を躱せば少し晴れ間ができる予定。

阿蘇を走る時は晴れてて欲しいですからね、出発時は雨ですが我慢します。

準備万端、定年退職したので時間はあります。１日の走行距離を少なめにして、のんびり行きましょう。

2025年5月13日火曜日

何見てるの？

かわいいですね。

(*^。^*)

いろいろ考えました。

バンディット250Vです。

オーバーフロー後、キャブ分解整備済。

オイル漏れも修理済。

昨年のオーバーヒートも部品交換済。

ツーリング前に不安なところを、何時ものバイク屋さんで見てもらいました。

どんだけ、プロに見て貰っても古い単車ですから、新車みたいな訳にはいきません。

トラブル覚悟で出発しましょう。

最近の通勤で使ってても調子はいいです。

しかし、旅先でのトラブルは避けたいものです。

勝負しましょう、日本縦断出発します。

2025年4月26日土曜日

同級生

久しぶりに地元に帰ってきた友人のCB750、相変わらす綺麗です。

２台で別の友人宅までショートツーリングです。この日は単車２台と車２台、４人で遊んでます。自分以外は卒業以来だったらしく、時を忘れて夕方まで雑談してました。

写真には映って無いけど、ハコスカとポルシェカレラSがいます。どれも綺麗に乗ってます、羨ましいね。

(* ´ ▽ ` *)

2025年4月19日土曜日

一休

仕事帰りに小休止です。

バイクで走ったら気持ちいいだろうね。

(○´∀｀○)

2025年3月3日月曜日

あれから

前回のツーリングで日本海を北上し北海道及び東北沿岸を走りました、いろいろあって予定とは違ったルートを走りましたが日本縦断の前半を終えました。

急遽XTZ125で行くことになり少々トラブルもありましたが無事帰宅出来ました、XTZはブレーキスイッチを交換し現在通勤にて日々活躍しております。

バンディットにおいては修理を終えて日本縦断後半に向けて準備中です、春になったら出発です。

2024年11月18日月曜日

おまもり

北海道から帰ってからバンディットを復活させました、と言っても自分ではスキル不足なのでバイク屋さんに依頼してます。キャブを交換すれば確実なのですが、費用も掛かりますのでニードルバルブ交換と分解・清掃・調整で走れるようしてもらいました。

この場所は北海道へ向かう途中でリタイヤしたところです、今回は異常なく走れてます。

此処は上越の、とある神社です。

北海道へ向かう時に道の駅で出会った若者からお守りを頂きました、無事に完走できたので納めに来ました。ゼファーのフレームに沢山のお守りが付けてありました、ここの宮司がバイク好きでツーリングスポットになってるらしい。

こいつで北海道を走りたかったねぇ。

でも治って良かった、もう部品も出なくなってきたんでね。

次は南へ行くんで頑張ってもらわないとね。

2024年9月20日金曜日

日本縦断　其の十二

９月２０日（金）

朝、女性オーナーと震災時の話を少ししてcasano-ｖaを出発。

今日は、ひたすら走るのみ。

福島第一原発事故以降バイクで走れなかった国道６号線でいわきへ向かった、道沿いではそのまま放置された家がまだ沢山あった。

天気予報を確認すると会津から新潟へ抜けるルートは雨だったので、宇都宮から群馬を通過して上越に向かった。距離は遠くなるけど濡れたく無いんで。

途中でまたスマホが充電しなくなった、配線を見るとヒューズが無い。

走行時の振動で外れたのでしょう、近くのホームセンターで調達して復活。

上越に着く頃には暗くなってた。

国道８号線に合流、ここからは慣れた道ですがXTZのライトは暗い上にレンズカットが国産物と違い道路中央を照らすので夜は走りにくい。

雨雲を避け走ってきましたが家に着く寸前でドシャ降りになった、もう少しだったのにびしょ濡れです。

若干トラブルはありましたが無事帰宅。

本日の走行距離　710km

2024年9月19日木曜日

日本縦断　其の十一

９月１９日（木）

昨日ホテルでXTZを少しいじってた、その後買い出しに行って酒飲んで爆睡でした。

今朝、何気にセルを回すとエンジンがかかった、何故だか判らないがスマホも充電出来てる。

.+:｡ヾ(◎´∀｀◎)ﾉ｡:+.

気分を良くし帰るのをやめて三陸海岸に向かう事にした、予定では下北半島から太平洋沿いに南下するはずだったので本当に良かった。

陸前高田の道の駅。

以前来た時は大きなコンベアがあった。

奇跡の一般松。

きれいに整備されてた。

近くの何気ない港。

その側に防潮堤、すごい違和感を感じた。

デカイ(￣▽￣;)

あれだけの津波被害だったから仕方無いのかも。

その後も被災した場所を色々回ってきた、慰霊の祈りをささげる事しかできないけれど静かな時を過ごさせていただきました。

震災遺構等の資料や展示の拝見しました、そのような場所では写真などを撮る気持ちになりませんでした。

三陸から仙台に向かっている途中のコンビニでXTZのブレーキランプが点きっぱなしなってる事に気づく。やっと原因が判明したのだ、リヤブレーキスイッチの故障で電流が流れっぱなしになりバッテリーに充電しない状態になってた。

とりあえずスイッチの配線を外して走ることにした、原因が判明したので一安心です。

本日の寝床、casano-ｖa。

震災までは苺畑だったらしい、こんな所まで津波が来てたのね。

本日の走行距離　382km

2024年9月18日水曜日

日本縦断　其の十

９月１８日（水）

昨日と違い穏やかな朝です。

大間崎です。

朝早くてお店が開いてません。

マグロ食べれませんでした。

恐山菩提寺の三途の川。

尻屋崎灯台。

馬が道路を歩いている画像を見てて期待してましたが、この日は柵の中で放牧されてました。

それでも普段は馬と身近に接する機会は殆ど無いから傍に居るだけでワクワクします。

そろそろ休暇も残り少なくなりました。

この旅も終盤に近づきましたので、ここから太平洋沿いを南下し家に向かいます。

下北半島から三陸海岸へ向かう途中です、スマホが充電していないことに気づきます。それにウインカーも点灯しなくなってきたので、予定を変更しバイク屋さんのある八戸市内へ向かった。発電してるけど充電してないみたい、バイク屋さんを数件まわりました。一軒目は門前払い、他は良い対応してもらいましたがバッテリーの在庫が無いとの事。ちなみに、レッドバロンは休みでした。

エンジンはキックで始動できるので最短距離で家に帰るしかないのかな、バイクが動かなきゃどうしようもないからね。

結局、国道４号線を南下し花巻市でビジネスホテルに泊まることにした。

本当はキャンプしようと思ったのだけれど、スマホを充電したかったのと、なんだか疲れてたので布団で寝たかった。